![\"\"](\"http:\/\/bluenose100.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/241554301_780005636734624_470665479248260340_n.jpeg\")
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Le Bluenose, 1938\u00a0Photo\u00a0: W.R. MacAskill<\/p>\n
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Lors de la pr\u00e9c\u00e9dente International Fishermen\u2019s Race, en 1931, les temps changeaient d\u00e9j\u00e0\u00a0: les techniques de p\u00eache et la technologie \u00e0 bord des navires de p\u00eache \u00e9voluaient rapidement, tout comme l\u2019\u00e9tat des zones de p\u00eache. Le monde traversait \u00e9galement une p\u00e9riode difficile en raison de la Grande D\u00e9pression. Tous ces facteurs rendaient le sort de la course incertain.<\/p>\n
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Le capitaine Angus Walters et le BLUENOSE continuaient \u00e0 p\u00eacher lorsque la situation le permettait, mais la majorit\u00e9 des fonds qui assuraient la survie du navire provenaient du transport de passagers et des tourn\u00e9es en tant qu\u2019ambassadeur de la voile. Dans ce nouveau r\u00f4le, le BLUENOSE a repr\u00e9sent\u00e9 le Canada lors de l\u2019Exposition universelle \u00e0 Chicago, en 1933, puis lors du jubil\u00e9 d\u2019argent du roi George V en Angleterre, en 1935. En 1937, le BLUENOSE a \u00e9t\u00e9 immortalis\u00e9 sur la pi\u00e8ce de 10\u00a0cents canadienne.<\/p>\n
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C\u2019est \u00e9galement en 1937 qu\u2019est sortie la populaire adaptation cin\u00e9matographique du roman de Rudyard Kipling, Captains Courageous, avec une distribution hollywoodienne sensationnelle pour raconter la vie en mer sur un navire de p\u00eache. Le film a connu un \u00e9norme succ\u00e8s, ce qui a \u00e9veill\u00e9 la nostalgie et le d\u00e9sir d\u2019organiser une autre International Fishermen\u2019s Race.<\/p>\n
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En 1938, le GERTRUDE L. THEBAUD naviguait encore, et il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 que si une autre comp\u00e9tition internationale devait avoir lieu, c\u2019\u00e9tait maintenant ou jamais \u2013 et que le navire vainqueur, dans une comp\u00e9tition de type \u00ab\u00a0trois courses sur cinq\u00a0\u00bb, garderait la coupe pour toujours.<\/p>\n
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Il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu que la comp\u00e9tition se d\u00e9roule au large de la baie de Nahant, pr\u00e8s de Boston, et de Gloucester, sur un parcours qui permettrait au public de suivre le spectacle depuis le rivage. Le BLUENOSE \u00e9tait un navire vieillissant, de presque vingt ans, et malgr\u00e9 sa nouvelle peinture et ses nouvelles voiles, son \u00e2ge paraissait clairement.<\/p>\n
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Foule sur le quai pour l\u2019ouverture du Fish Pier, Gloucester, 1938. Photo\u00a0: Fisheries Museum of the Atlantic<\/p>\n
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La premi\u00e8re course a eu lieu sous un vent l\u00e9ger au large de la baie de Nahant, le 9\u00a0octobre. Le Bluenose a cass\u00e9 son m\u00e2t sup\u00e9rieur avant, et ce sont le THEBAUD et Ben Pine qui ont franchi la ligne d\u2019arriv\u00e9e en premier.<\/p>\n
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La course officielle suivante s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e le 13\u00a0octobre au large de Gloucester, sous une brise convenable, soit des conditions dans lesquelles le BLUENOSE pouvait r\u00e9aliser ses meilleures performances. Malgr\u00e9 la perte d\u2019une voile, il a franchi la ligne d\u2019arriv\u00e9e avec douze minutes d\u2019avance. Chaque navire avait donc remport\u00e9 une victoire.<\/p>\n
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La troisi\u00e8me course \u00e9tait pr\u00e9vue le 19\u00a0octobre, mais d\u00e8s le d\u00e9but, elle a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e, car le gouvernail du BLUENOSE s\u2019est d\u00e9tach\u00e9 alors que le capitaine Walters le tenait. La course officielle a alors eu lieu le 23\u00a0octobre. Apr\u00e8s avoir suivi les conseils du concepteur du navire, William J. Rou\u00e9, le capitaine Walters a dirig\u00e9 le BLUENOSE vers la ligne d\u2019arriv\u00e9e avec sept minutes d\u2019avance.<\/p>\n
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La quatri\u00e8me course a eu lieu au large de Boston le jour suivant. Apr\u00e8s une lutte acharn\u00e9e entre les deux navires, c\u2019est le THEBAUD qui a gagn\u00e9. Chaque navire avait donc remport\u00e9 deux victoires.<\/p>\n
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La derni\u00e8re course officielle a lieu au large de Boston le 26\u00a0octobre. Les r\u00e9parations n\u00e9cessaires avaient \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es sur les deux navires la veille, et ces rivaux de longue date \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 s\u2019affronter une derni\u00e8re fois. Les deux \u00e9quipages ont soigneusement travaill\u00e9, et chaque commandant a bien pr\u00e9par\u00e9 ses man\u0153uvres. Le capitaine Walters avait la r\u00e9putation de parler au BLUENOSE. Nous ne saurons jamais ce qu\u2019il lui a dit, mais ses paroles ont \u00e9t\u00e9 efficaces. Le BLUENOSE a franchi la ligne d\u2019arriv\u00e9e avec deux minutes et cinquante secondes d\u2019avance, restant ainsi le champion invaincu de l\u2019International Fishermen\u2019s Race.<\/p>\n
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Surnomm\u00e9 la reine de l\u2019Atlantique Nord, le BLUENOSE est toujours immortalis\u00e9 sur la pi\u00e8ce de 10\u00a0cents canadienne \u2013 et son h\u00e9ritage vit dans le c\u0153ur de ceux qui c\u00f4toient la mer.<\/p>\n
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