![\"\"](\"http:\/\/bluenose100.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/241336530_777769033624951_256148491621320538_n.jpeg\")
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\u00c9quipages du Bluenose et du Columbia, 1923\u00a0: W.R. MacAskill<\/p>\n
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Apr\u00e8s le d\u00e9nouement controvers\u00e9 de l\u2019International Fishermen\u2019s Race de 1922, le sort de la comp\u00e9tition semblait incertain. Mais, cette impression n\u2019a pas dur\u00e9 longtemps, car le public s\u2019int\u00e9ressait de plus en plus \u00e0 ces courses.<\/p>\n
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De plus, un nouveau pr\u00e9tendant se d\u00e9marquait du chantier naval A.D. Story, \u00e0 Essex, au Massachusetts\u00a0: la formidable go\u00e9lette COLUMBIA, dont le capitaine Ben Pine allait \u00eatre le commandant. Ainsi, la quatri\u00e8me course internationale des p\u00eacheurs est pr\u00e9vue au large de Halifax le 27\u00a0octobre\u00a01923. La Nouvelle-\u00c9cosse avait d\u00e9cid\u00e9 que le champion en titre, le BLUENOSE, d\u00e9fendrait une fois de plus l\u2019International Fishermen\u2019s Cup.<\/p>\n
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La course \u00e9liminatoire de Gloucester opposait le capitaine Clayton Morrissey \u2013 plus d\u00e9sireux de p\u00eacher d\u00e9sormais que de participer \u00e0 des courses \u2013 du HENRY\u00a0FORD, et le nouveau et prometteur COLUMBIA, avec Ben Pine \u00e0 la barre. Le COLUMBIA a remport\u00e9 la victoire et est parti pour Halifax le 25\u00a0octobre. En raison de vents violents, typiques de la saison, et d\u2019autres retards, la comp\u00e9tition internationale a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e et devait commencer le 29\u00a0octobre. Le Columbia est arriv\u00e9 \u00e0 Halifax 38\u00a0heures apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 Gloucester.<\/p>\n
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Toutes les personnes qui avaient pris part \u00e0 la comp\u00e9tition de 1923 esp\u00e9raient qu\u2019aucune des rancunes de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente ne ternirait la course de cette ann\u00e9e. Cependant, d\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e du Columbia \u00e0 Halifax, les relations \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s tendues entre le comit\u00e9 de course et les \u00e9quipages des go\u00e9lettes.<\/p>\n
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Malgr\u00e9 la tension croissante, la premi\u00e8re course a lieu par une journ\u00e9e maussade d\u2019octobre, \u00e0 l\u2019image de l\u2019ambiance \u00e0 Halifax. Le BLUENOSE a franchi la ligne de d\u00e9part en premier, et toute la course a \u00e9t\u00e9 une lutte constante et acharn\u00e9e. \u00c0 un certain moment, le capitaine Pine, d\u00e9sireux de conserver son avance, a forc\u00e9 les navires \u00e0 se rapprocher dangereusement d\u2019un haut-fond, ne laissant pas d\u2019autre choix au BLUENOSE que de s\u2019\u00e9loigner \u2013 sa fl\u00e8che principale a heurt\u00e9 le gr\u00e9ement du COLUMBIA et l\u2019a remorqu\u00e9 pendant quelques instants avant de se lib\u00e9rer. C\u2019est finalement le BLUENOSE qui a franchi la ligne d\u2019arriv\u00e9e, avec seulement une minute et vingt secondes d\u2019avance. Les N\u00e9o-\u00c9cossais venaient de rencontrer leur plus grand rival, tant sur le plan de l\u2019habilet\u00e9 que de la t\u00e9nacit\u00e9.<\/p>\n
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Le Bluenose (voile no<\/sup> 1) et le Columbia (voile no<\/sup> 2), Halifax, 1923\u00a0: W.R. MacAskill<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La deuxi\u00e8me course a commenc\u00e9 avec une brise de 20\u00a0n\u0153uds, qui est rapidement pass\u00e9e \u00e0 30. Le BLUENOSE a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 franchir la ligne de d\u00e9part, et une fois de plus, la course a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s serr\u00e9e. Les deux go\u00e9lettes et leurs \u00e9quipages ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 l\u2019\u00e9preuve par les \u00e9l\u00e9ments \u2013 \u00e0 bord du COLUMBIA, un membre de l\u2019\u00e9quipage a \u00e9t\u00e9 projet\u00e9 par-dessus bord, mais il a r\u00e9ussi \u00e0 regagner le navire. Quant au BLUENOSE, sa bastaque s\u2019est d\u00e9tach\u00e9e. Elle a failli blesser Angus Walters et plusieurs autres membres, et a gravement endommag\u00e9 le grand m\u00e2t. C\u2019est finalement le BLUENOSE qui a franchi la ligne d\u2019arriv\u00e9e, avec deux minutes et quarante-cinq secondes d\u2019avance.<\/p>\n <\/p>\n La coupe devait \u00eatre remise \u00e0 l\u2019\u00e9quipage de BLUENOSE ce soir-l\u00e0, mais peu avant le d\u00e9but de la c\u00e9r\u00e9monie, les Am\u00e9ricains ont contest\u00e9 la course. Ils ont pr\u00e9tendu que le BLUENOSE avait franchi une bou\u00e9e du mauvais c\u00f4t\u00e9 \u2013 ce \u00e0 quoi le capitaine Walters a r\u00e9pondu que cette man\u0153uvre ne lui a procur\u00e9 aucun avantage, et a \u00e9galement rappel\u00e9 au comit\u00e9 que le capitaine Pine avait refus\u00e9 de c\u00e9der le passage lors de la course pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n <\/p>\n Le comit\u00e9 a d\u00e9cid\u00e9 que chaque go\u00e9lette avait remport\u00e9 une course, et qu\u2019une troisi\u00e8me course devait avoir lieu. Furieux, le capitaine Walters a ordonn\u00e9 aux membres de son \u00e9quipage de faire cap vers chez eux. Le capitaine Ben\u00a0Pine a re\u00e7u la proposition de faire la course seul pour la coupe, ce qu\u2019il a refus\u00e9, car il ne voulait pas remporter la victoire par d\u00e9faut.<\/p>\n Finalement, le comit\u00e9 n\u2019a d\u2019autre choix que de d\u00e9clarer la comp\u00e9tition incompl\u00e8te. Il a attribu\u00e9 la moiti\u00e9 du prix de 5\u00a0000\u00a0$ au COLUMBIA, et a remis la coupe aux administrateurs, jusqu\u2019\u00e0 la prochaine course…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"